適用范圍和主要特點：

　　由于地形或巷道條件的限制，物料運輸起點和終點之間的線路不可能總是保持直線連接，在很多情況下有水平方向的轉(zhuǎn)角，通用帶式輸送機只能采用多臺搭接的方式。我們通過建立合理準確的數(shù)學(xué)模型，校驗帶式輸送機可轉(zhuǎn)彎性，在一定條件下可以實現(xiàn)帶式輸送機自然轉(zhuǎn)彎運輸。主要在通用輸送機中間部機架結(jié)構(gòu)上采取一些措施來實現(xiàn)輸送機的自然轉(zhuǎn)彎，該方法維護簡單，不需要大的安裝空間，也不存在物料的二次破碎問題，擴大了普通輸送機的應(yīng)用范圍，在結(jié)構(gòu)上不做太大的改變。

　　自然轉(zhuǎn)彎帶式輸送機與普通帶式輸送機相比有很多優(yōu)點。自然平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機應(yīng)用于當輸送機線路的起點和終點不能直接連接的情況。采用彎曲的運行線路以繞開障礙物或者不利地段，實現(xiàn)少設(shè)或不設(shè)中間轉(zhuǎn)載站，從而減少設(shè)備的數(shù)量，使系統(tǒng)的供電和控制系統(tǒng)更為集中。中間轉(zhuǎn)載站的取消，解決了轉(zhuǎn)載站帶來的一系列問題，如：取消了緩沖板、清掃器、導(dǎo)料槽等磨損件，無物料溢出或者堵塞的危險;減少粉塵和噪聲，有利于保護環(huán)境;取消了中間轉(zhuǎn)載的卸料高度，減少了不必要的能耗。例如在煤礦開采中，轉(zhuǎn)彎帶式輸送機可減少線路修整、驅(qū)動裝置等的投資，消除了因輸送機搭接而產(chǎn)生的物料提升等的能量損耗。另外，長距離曲線帶式輸送機除轉(zhuǎn)彎處的部分結(jié)構(gòu)件外，其他重要部件如驅(qū)動裝置、張緊裝置、輸送帶等都可與普通帶式輸送機通用。